重生之营销女王的诞生 第345节
编了一个地名，叫冬名山，车身上的藤原豆腐店，改成快递、外卖、上班、接对象……
代表着各行各业需要用车的人。
在拍摄期间，一辆用于拍摄的七人座商务车突然被报超速违章，要车主去接受处罚。
超速这种事情，很多开车的都遇到过，一着急，就不小心超了。
不算新闻。
但是，这辆车的通报时速是518公里/小时。
高铁平均也就350左右。
很显然，这是监控摄像头出了问题，负责处理这事的工作人员笑嘻嘻地把这事当个笑话到处跟人说。
路菲菲听见了，却没有把它当笑话，一笑了之：“别光顾着傻笑啊！赶紧把这事传开。”
“啊？？？宣传超速？”
违反交通法规又不是什么好事。
路菲菲：“开车开到超速331%还是超速吗，是超人！没人会把它当成违法很光荣的案例的，放心吧。”
第137章
想要吸引关注, 宿舍里蹿出一只老鼠没什么好看的，人抓住老鼠以后，咬了老鼠一口, 能在资讯爆炸的年代连上两天热搜。
这些宣传的文章都不用花太多的心思来渲染夸张气氛, 只需要找一些合适的对比就可以了。
比高铁快是大家都知道的常识了, 一句带过。
飞机起飞需要的时速是240公里/小时。
f1赛车是大多数普通人能理解的最高速的车, 理论值能达到960公里/每小时, 但目前为止的世界纪录是2005年本田车队在莫哈韦沙漠机场跑出的415公里/每小时。
这辆七人座商务车！
时速518！
比f1还快, 飞机巡航有这速度都没有什么问题。
第一篇的标题就是
《有图有真相！国产商务车比飞机还快！》
完全是以吃瓜群众的视角和八卦的心态来写, 放的图就是交通部门给的违章通知。
刚开始有人质疑这图是不是p的, 后面交通部门给出解释, 说是监测摄像头出了问题, 才会误计了时速, 超是超了, 但没有超这么多。
无趣的真相不会有人在意, 网上流传的依旧是《前方堵车？准备起飞！》《请问懂行大佬开这种车需要申请哪种驾照？》《f1赛车都驾驭不了的绝世神车》
新闻掀起的热潮刚刚落下了一点, 就是伪《速度与激情「番外篇」》, 那辆时速518的商务车也在其中。
片子里也有梗, 此时全国上网人群都知道两个与公交车相关的梗：
北京375路公交车, 经典鬼故事。
武汉521路公交车，国内三大硬核交通奇迹之一, 自九十年代成名，号称天上战斗机，地上521，创下扶手掰弯、轮胎摩擦起火等传奇故事。
尽管公交车再快, 也不过五六十公里时速，不过玩梗, 就没有人在乎实际情况了。
影片开头，一辆挂着521车牌的公交车在飞驰，旁边配着吴宇森风格的白鸽乱飞，坐在公交车上的乘客伸出手，抓住一只努力飞，但也只能与公交车保持相对静止速度的鸽子，评价：“好久没见到能跟521飞得一样快的鸽子了，它应该能拿个信鸽比赛冠军。”
镜头一转，司机从后视镜里看见后车在打示意要超车的转向灯。
离得最近的乘客冷笑一声：“这是外地车吧？敢超521？不自量力。”
后面的剧情就是飙车大戏。
十分钟的短片，走的是男频爽文套路，初出江湖的主角挑战巨佬，巨佬身边的配角各种捧巨佬踩主角，最后巨佬输给了主角，再说了一句经典台词：“此子竟恐怖如斯，断不可留！”
短片内满满的全是互联网热梗经典梗，凑热闹的网友疯狂转发。
在这段时间，路菲菲积极与日方联系，办理把几辆国产车运到群马县的秋名山。
然后再找了几辆电影里出现过的片子，特别是主角开的丰田花冠ae86，那是必然要有的。
当时这个活动只跟交通相关部门报备，而没有与《头文字d》剧方或是漫画方确认。
毕竟秋名山，是真的有那么一座山。
ae86是公开发售的一款丰田车，有钱都能买。何况路菲菲为了规避广告法的问题，让拍摄组注意，要把车标给下了，换了一个自创的车标。
根本就不涉及任何文艺作品的版权相关。
上次是超521公交车，这次是超“秋名山”车神。
连带着粉丝群体也跟着凑热闹，路菲菲为了不得罪粉丝，还让开ae86的t人下车出来，不是周杰伦，开国产车的人还问：“你不是？”
“对，我不是，他现在是豆制品会社的社长，把车转让给我了。”
理论上来说，这是一个在法律是无懈可击的广告短剧。
但是，丰田不开心了。
一堆中国车，每一辆都超了丰田，这是什么意思？
中国的广告法不管管吗！
他们找到路菲菲，要她马上撤回广告短片，并公开赔礼道歉，否则就要提起诉讼。
公司的法务部连跟美国国税局的官司都打过，根本就不怕。
反倒是与策划宣传部联手，准备好好把这个消息传一传。
路菲菲看了他们初期的计划：“不够，记得把他们几年前的那个石狮子和军车广告拉出来遛遛。”
路菲菲说的是2003年，丰田发的两则广告，一是丰田霸道停在一座石桥上的两只石狮子之间，一只石狮子举起右爪像在敬礼，另一只石狮子向下俯首，好像在鞠躬，配图广告语：“霸道，不得不尊敬”。
另一条是丰田陆地巡洋舰广告，汽车在雪山高原上用钢索拖拉着一辆国产大卡车，还是军绿色的，虽然没有车标，但是懂车的人一眼就能看出来是东风卡车。
当时广告放出，就引起了轩然大波。
石桥上的每个桥柱都有一个石狮子，中国人的第一反应就是：卢沟桥。
卢沟桥事变，掀起全面侵华。
现在一辆日本车让狮子又敬礼又低头。
宣传军车坏在路上，还要日本车来拖，这又是什么居心？
讨论的声音很大，有人认为是辱华了，有人认为没必要想太多，根本就想不到那些，是过度解读。
最终的结果是丰田没有道歉、承接的广告公司也没有道歉，只有刊登了广告的杂志网站道歉了，并且没有撤回广告。
策划会议的时候，有人提出：“这会不会让人觉得我们公司太小气？”
在传统观念里，要以德报怨，要大度，要雅量。
路菲菲笑笑：“要是公众平台上有人说我们公司太小气，那就给他再放一个对比嘛，日本偷袭珍珠港，美国火烧东京还丢了两个原子弹，美国小气咯？”
“要是有人拿以德报怨出来说事，你就把原文贴上去：以德报怨，何以报德？以直报怨，以德报德。”
会议室里的人都笑起来：“这年头，没有一点文化，都没法吵架。”
路菲菲：“地痞骂街那种互相问候下三路就毫无意义，没有指向性，戳不着痛脚的骂人有什么意思。”
本来丰田要求营销公司道歉的事情，各位围观群众只是吃瓜看热闹，并不站队，2003年旧事重提，许多人的记忆被唤醒，还有人是第一次听说这件事。
国内舆论基本上都站在路菲菲这边。
如路菲菲如料，确实也有许多精神日本人，丰田的精神股东说公司这么做太小家子气，没有法制精神和普世价值观，有事说事，把人家的旧账翻出来算什么。
偷袭珍珠港与火烧东京和两颗原子弹的梗图就在这样的评论下面刷了起来。
负责舆论监控的同事看着风向如路菲菲预料的那样走，感叹道：“哇，舆论的风向每一步都被路总猜中了。”
路菲菲摇头：“不是猜中，是分析和观察。靠猜一定会出事，而且，我也不能保证以后的风向到底是什么样的，每一次群体心理的变化，都不会通知，所以，你们要多看多听，不要拿旧有经验去套新的阶段。”
路菲菲举了一个例子：“《夏令营中的较量》你们知道吗？多少人看了之后真情实感的拿来骂当时的八零后是小皇帝小公主，就算被揭穿，还有人替它洗地，说虽然是编的，但也是为了能激励一代人，目的是好的。
现在如果我们再出一个类似的文章，你看是骂的人多还是替我们洗地的人多。”
他毫不犹豫回答：“骂得多。”
路菲菲又摇头：“你说的不完全对，要看发表在哪里，如果是年轻人居多的平台上，骂得多。如果是年纪大的人多的平台上，支持的人多，还会转发给自己的孩子，让他们好好反思。”
“啊，一下子没想到平台的问题，还是路总想的周到。”
路菲菲不是想的周到，她是亲身经历过。
在各大网络平台被骂成狗的《娘道》，是那一年的收视率冠军。
媒体上还有人替《娘道》洗地，说剧组只不过是真实还原那个时代的女性而已。
每个平台上的人，都有自己的信息茧房。
受众可以有，靠做宣传吃饭的人就不能有了，必须了解自己的受众，才能有饭吃。
不知是因为舆论，还是因为其他原因，总之，丰田大张旗鼓的发了警告之后，就没有下文了。
与这事相比，《速度与激情「番外篇」》跟《决战秋名山》两个短片的热度保持时间更长一点，除了公司自己发出去的，还有各种转载、剪切片段，还有好几个截图被人做成表情包，经常在聊天群里能看到。
在两个短片里，卖点其实不是速度，而是用与速度相关的影片把人先吸引进来，在相对静止之下，驾驶者用这车做了哪些事情，才是影片真正想要表达的内容。
开车是为了什么？为了在拍摄山顶日出的时候抢占最前排的位置，在等红日破云的时候，宽敞的车内空间，变成了豪华卧室，让摄影师小睡一会儿。
开车是为了什么？是为了上班，在繁华cbd上班的人，想找一个停车位千难万难，找到了也可能很难停进去，拥有停车辅助系统的车，就可以解决这个问题。
开车是为了什么？是为了短途出差，风霜雨雪，一个急刹车，一个急转弯，可能就会出车祸，有了车身稳定系统，让家人更放心。
……
路菲菲给国产中档车定的卖点就是：以人为本，为需求而变。
加什么、减什么，都好商量。
营销计划有条不紊地推进，路菲菲公司自己的平台也在稳定发展。
只当一个二道贩子来回倒东西，或是当个参谋出出主意，确实是可以只以人力为资产，说撤就撤。
不过路菲菲知道要是自己手里没有个平台，将来几大平台自己有想捧的角，那么，像自己这种外人肯定先被牺牲的那一个。
代表着各行各业需要用车的人。
在拍摄期间，一辆用于拍摄的七人座商务车突然被报超速违章，要车主去接受处罚。
超速这种事情，很多开车的都遇到过，一着急，就不小心超了。
不算新闻。
但是，这辆车的通报时速是518公里/小时。
高铁平均也就350左右。
很显然，这是监控摄像头出了问题，负责处理这事的工作人员笑嘻嘻地把这事当个笑话到处跟人说。
路菲菲听见了，却没有把它当笑话，一笑了之：“别光顾着傻笑啊！赶紧把这事传开。”
“啊？？？宣传超速？”
违反交通法规又不是什么好事。
路菲菲：“开车开到超速331%还是超速吗，是超人！没人会把它当成违法很光荣的案例的，放心吧。”
第137章
想要吸引关注, 宿舍里蹿出一只老鼠没什么好看的，人抓住老鼠以后，咬了老鼠一口, 能在资讯爆炸的年代连上两天热搜。
这些宣传的文章都不用花太多的心思来渲染夸张气氛, 只需要找一些合适的对比就可以了。
比高铁快是大家都知道的常识了, 一句带过。
飞机起飞需要的时速是240公里/小时。
f1赛车是大多数普通人能理解的最高速的车, 理论值能达到960公里/每小时, 但目前为止的世界纪录是2005年本田车队在莫哈韦沙漠机场跑出的415公里/每小时。
这辆七人座商务车！
时速518！
比f1还快, 飞机巡航有这速度都没有什么问题。
第一篇的标题就是
《有图有真相！国产商务车比飞机还快！》
完全是以吃瓜群众的视角和八卦的心态来写, 放的图就是交通部门给的违章通知。
刚开始有人质疑这图是不是p的, 后面交通部门给出解释, 说是监测摄像头出了问题, 才会误计了时速, 超是超了, 但没有超这么多。
无趣的真相不会有人在意, 网上流传的依旧是《前方堵车？准备起飞！》《请问懂行大佬开这种车需要申请哪种驾照？》《f1赛车都驾驭不了的绝世神车》
新闻掀起的热潮刚刚落下了一点, 就是伪《速度与激情「番外篇」》, 那辆时速518的商务车也在其中。
片子里也有梗, 此时全国上网人群都知道两个与公交车相关的梗：
北京375路公交车, 经典鬼故事。
武汉521路公交车，国内三大硬核交通奇迹之一, 自九十年代成名，号称天上战斗机，地上521，创下扶手掰弯、轮胎摩擦起火等传奇故事。
尽管公交车再快, 也不过五六十公里时速，不过玩梗, 就没有人在乎实际情况了。
影片开头，一辆挂着521车牌的公交车在飞驰，旁边配着吴宇森风格的白鸽乱飞，坐在公交车上的乘客伸出手，抓住一只努力飞，但也只能与公交车保持相对静止速度的鸽子，评价：“好久没见到能跟521飞得一样快的鸽子了，它应该能拿个信鸽比赛冠军。”
镜头一转，司机从后视镜里看见后车在打示意要超车的转向灯。
离得最近的乘客冷笑一声：“这是外地车吧？敢超521？不自量力。”
后面的剧情就是飙车大戏。
十分钟的短片，走的是男频爽文套路，初出江湖的主角挑战巨佬，巨佬身边的配角各种捧巨佬踩主角，最后巨佬输给了主角，再说了一句经典台词：“此子竟恐怖如斯，断不可留！”
短片内满满的全是互联网热梗经典梗，凑热闹的网友疯狂转发。
在这段时间，路菲菲积极与日方联系，办理把几辆国产车运到群马县的秋名山。
然后再找了几辆电影里出现过的片子，特别是主角开的丰田花冠ae86，那是必然要有的。
当时这个活动只跟交通相关部门报备，而没有与《头文字d》剧方或是漫画方确认。
毕竟秋名山，是真的有那么一座山。
ae86是公开发售的一款丰田车，有钱都能买。何况路菲菲为了规避广告法的问题，让拍摄组注意，要把车标给下了，换了一个自创的车标。
根本就不涉及任何文艺作品的版权相关。
上次是超521公交车，这次是超“秋名山”车神。
连带着粉丝群体也跟着凑热闹，路菲菲为了不得罪粉丝，还让开ae86的t人下车出来，不是周杰伦，开国产车的人还问：“你不是？”
“对，我不是，他现在是豆制品会社的社长，把车转让给我了。”
理论上来说，这是一个在法律是无懈可击的广告短剧。
但是，丰田不开心了。
一堆中国车，每一辆都超了丰田，这是什么意思？
中国的广告法不管管吗！
他们找到路菲菲，要她马上撤回广告短片，并公开赔礼道歉，否则就要提起诉讼。
公司的法务部连跟美国国税局的官司都打过，根本就不怕。
反倒是与策划宣传部联手，准备好好把这个消息传一传。
路菲菲看了他们初期的计划：“不够，记得把他们几年前的那个石狮子和军车广告拉出来遛遛。”
路菲菲说的是2003年，丰田发的两则广告，一是丰田霸道停在一座石桥上的两只石狮子之间，一只石狮子举起右爪像在敬礼，另一只石狮子向下俯首，好像在鞠躬，配图广告语：“霸道，不得不尊敬”。
另一条是丰田陆地巡洋舰广告，汽车在雪山高原上用钢索拖拉着一辆国产大卡车，还是军绿色的，虽然没有车标，但是懂车的人一眼就能看出来是东风卡车。
当时广告放出，就引起了轩然大波。
石桥上的每个桥柱都有一个石狮子，中国人的第一反应就是：卢沟桥。
卢沟桥事变，掀起全面侵华。
现在一辆日本车让狮子又敬礼又低头。
宣传军车坏在路上，还要日本车来拖，这又是什么居心？
讨论的声音很大，有人认为是辱华了，有人认为没必要想太多，根本就想不到那些，是过度解读。
最终的结果是丰田没有道歉、承接的广告公司也没有道歉，只有刊登了广告的杂志网站道歉了，并且没有撤回广告。
策划会议的时候，有人提出：“这会不会让人觉得我们公司太小气？”
在传统观念里，要以德报怨，要大度，要雅量。
路菲菲笑笑：“要是公众平台上有人说我们公司太小气，那就给他再放一个对比嘛，日本偷袭珍珠港，美国火烧东京还丢了两个原子弹，美国小气咯？”
“要是有人拿以德报怨出来说事，你就把原文贴上去：以德报怨，何以报德？以直报怨，以德报德。”
会议室里的人都笑起来：“这年头，没有一点文化，都没法吵架。”
路菲菲：“地痞骂街那种互相问候下三路就毫无意义，没有指向性，戳不着痛脚的骂人有什么意思。”
本来丰田要求营销公司道歉的事情，各位围观群众只是吃瓜看热闹，并不站队，2003年旧事重提，许多人的记忆被唤醒，还有人是第一次听说这件事。
国内舆论基本上都站在路菲菲这边。
如路菲菲如料，确实也有许多精神日本人，丰田的精神股东说公司这么做太小家子气，没有法制精神和普世价值观，有事说事，把人家的旧账翻出来算什么。
偷袭珍珠港与火烧东京和两颗原子弹的梗图就在这样的评论下面刷了起来。
负责舆论监控的同事看着风向如路菲菲预料的那样走，感叹道：“哇，舆论的风向每一步都被路总猜中了。”
路菲菲摇头：“不是猜中，是分析和观察。靠猜一定会出事，而且，我也不能保证以后的风向到底是什么样的，每一次群体心理的变化，都不会通知，所以，你们要多看多听，不要拿旧有经验去套新的阶段。”
路菲菲举了一个例子：“《夏令营中的较量》你们知道吗？多少人看了之后真情实感的拿来骂当时的八零后是小皇帝小公主，就算被揭穿，还有人替它洗地，说虽然是编的，但也是为了能激励一代人，目的是好的。
现在如果我们再出一个类似的文章，你看是骂的人多还是替我们洗地的人多。”
他毫不犹豫回答：“骂得多。”
路菲菲又摇头：“你说的不完全对，要看发表在哪里，如果是年轻人居多的平台上，骂得多。如果是年纪大的人多的平台上，支持的人多，还会转发给自己的孩子，让他们好好反思。”
“啊，一下子没想到平台的问题，还是路总想的周到。”
路菲菲不是想的周到，她是亲身经历过。
在各大网络平台被骂成狗的《娘道》，是那一年的收视率冠军。
媒体上还有人替《娘道》洗地，说剧组只不过是真实还原那个时代的女性而已。
每个平台上的人，都有自己的信息茧房。
受众可以有，靠做宣传吃饭的人就不能有了，必须了解自己的受众，才能有饭吃。
不知是因为舆论，还是因为其他原因，总之，丰田大张旗鼓的发了警告之后，就没有下文了。
与这事相比，《速度与激情「番外篇」》跟《决战秋名山》两个短片的热度保持时间更长一点，除了公司自己发出去的，还有各种转载、剪切片段，还有好几个截图被人做成表情包，经常在聊天群里能看到。
在两个短片里，卖点其实不是速度，而是用与速度相关的影片把人先吸引进来，在相对静止之下，驾驶者用这车做了哪些事情，才是影片真正想要表达的内容。
开车是为了什么？为了在拍摄山顶日出的时候抢占最前排的位置，在等红日破云的时候，宽敞的车内空间，变成了豪华卧室，让摄影师小睡一会儿。
开车是为了什么？是为了上班，在繁华cbd上班的人，想找一个停车位千难万难，找到了也可能很难停进去，拥有停车辅助系统的车，就可以解决这个问题。
开车是为了什么？是为了短途出差，风霜雨雪，一个急刹车，一个急转弯，可能就会出车祸，有了车身稳定系统，让家人更放心。
……
路菲菲给国产中档车定的卖点就是：以人为本，为需求而变。
加什么、减什么，都好商量。
营销计划有条不紊地推进，路菲菲公司自己的平台也在稳定发展。
只当一个二道贩子来回倒东西，或是当个参谋出出主意，确实是可以只以人力为资产，说撤就撤。
不过路菲菲知道要是自己手里没有个平台，将来几大平台自己有想捧的角，那么，像自己这种外人肯定先被牺牲的那一个。