第463章
1953年，我们先遣团在仁青岗召开党代会，总结进军、作战、执行《协议》和党的各项政策的经验，接着召开全团庆功大会。当我和一百多位立功干战戴着红花坐在部队前面紧靠主席台的时候，我的眼圈湿润了：那几千里路的先遣急进，雪山冰河，出生人死的枪林弹雨，苦涩腥臭的野菜草根，还有安息在雪山荒原上的许多战友的音容笑貌，一齐浮现在我的眼前。我们多少战友倒下去了，但是，五星红旗始终高高飘扬在喜马拉雅山上，鲜艳夺目，永不褪色！
我们从拉萨到后藏首府日喀则、江孜、亚东等地，标志着先遣任务的胜利结束！过去，西藏边睡有边无防。我们进驻亚东，在祖国的西南大门站上岗，那些外国侵略势力任意践踏祖国领土的时代一去不复返了。西藏120多万平方公里的壮丽山河，从此完全回到了祖国的怀抱。
回顾我们先遣团进军西藏六千多里的战斗历程，深深感到：党中央、毛主席对进军西藏的一系列指示多么英明，党的各项民族政策多么正确。今天，在新的历史条件下，我们要继续发扬进藏初期那种一往无前、奋斗不息的先遣拚搏精神，长期建藏，边疆为家，艰苦为荣，认真执行党中央对西藏工作的一系列指示，牢记党的民族政策，为建设团结、富裕、文明的新西藏多作贡献！
（1982年7月于拉萨）
（原载1983年第6期《星火燎原》）
第11章 两条彩虹会拉萨
刘广润
万里高原上的彩虹是格外绮丽的。
作为进军西藏的一名老战士，每当蓝天上出现彩虹时，我总要想起遥跨在拉萨与祖国内地之间的两条“彩虹”--川藏公路和青藏公路，想起修筑两条公路的战斗岁月。
千百年来，西藏同祖国内地之间，隔着重重高山，滔滔激流，阻挡着藏族人民同祖国各民族人民的经济文化交流。藏族人民的神话里、歌谣中，都向往着能在激流上出现金桥，在崇山峻岭间出现平坦的大道。可是，年复一年，直到新中国诞生之时，西藏仍然一条公路都没有。人们从成都到拉萨来回一趟要走一年多，从拉萨经日喀则到江孜，一趟也要一个月余。不知有多少勤劳的藏族人民，赶着耗牛，背着东西，从悬崖峭壁上摔进了汹涌的激流。
为了使西藏早日回到祖国的怀抱，新中国刚刚成立，人民解放军进藏部队遵照毛主席关于“进军西藏，不吃地方”，“筑路与生产并重”，“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路”等指示，派出近十万指战员投人了紧张的筑路和繁重的补给运输中，并自己动手开荒生产，与大自然展开了顽强的搏斗。
从进军开始直至1954年底，筑路部队在世界屋脊上修通了举世闻名的川藏、青藏公路。川藏公路，从成都经雅安到拉萨全长为2416余公里。它翻越了二郎山、折多山、雀儿山等14座大山；它跨过了大渡河、雅碧江、金沙江、拉萨河等许多河流。穿过了几百公里的原始森林、一望无际的草原和人迹罕到的地区。青藏公路，从青海的西宁到拉萨，全长2100公里。这条公路，大都修筑在海拔四五千米的草原上。它经过我国最大的咸水湖青海湖，跨过通天河，越过日月山、昆仑山、唐古拉等15座大山，进人拉萨西郊，与川藏公路在布达拉宫前会合。像两条彩虹，飞跨在蓝天上；像两条金色的纽带，把祖国内地和边疆紧密地联系在一起；像两座幸福的金桥，把共产党和党中央的恩情带给了西藏人民！
饮水莫忘掘井人。这人间的彩虹，幸福的金桥，是党的光辉，人民的创造，是革命战士的血汗和艰辛劳动的结晶。
●最初的立脚点
修筑川藏公路的部队，常年住在垫上树枝和石头的湿地上和雪地上，大雪常常把帐篷压倒，在寒冷和雨雪繁多的日子里，在空气稀薄的高山上，同志们的热汗和雪花融在一起。同志们都笑着说：“睡的是钢丝床，住的是水晶宫”在摄氏零下二三度的严寒中，在风雪冰雹的袭击下，不停地进行挖土和爆破作业，遇到悬崖绝壁没有下脚的地方，同志们不得不用绳子拴住腰，悬在半空中打炮眼。特等功臣王洪才，在一次探测爆破立足点时，在石崖顶上的大树上拴了一根大长绳，然后就拉着长绳滑下崖去。起初接连下去两次，连巴掌大的地方都找不到，以后又从另一个地方下去，当他刚下到30多米的地方，突然就被一窝野蜂困住，没头没脑地向他蛰来，痛得他急忙向下滑，心一急脚便离开石崖在空中打起转来，他镇静一下，顺着绳子的晃动才一脚踏在一个只有30厘米宽的石坎上。后来部队开凿这个石崖时，就把这个小石坎作了最初的立脚点。随着工程技术创造运动的广泛开展，伴着艰苦顽强的奋斗精神，开山大炮不断轰鸣，新公路段也随着不断伸向远方。
●雀儿山上的英雄班
当公路伸展到新路海，劈头挡住去路的是海拔53加米的雀儿山。时已临近冬季，上级命令部队要在雪封山以前打通雀儿山，把冬季的粮食，在大雪封山以前，运到前方去。这时候，气温猛降，大风像刀子一样在满山上刮着，整个工地都陷在冰水里，脚一伸进去就会冻得不能动弹。就在这个时候，同志们想到前方需要粮食，想到雪封了山，就更不容易动工了，于是，纷纷跳到冰河里作业。有的同志得了雪盲，有的同志浑身浮肿，手上、脸上还裂了一道道血口子。但同志们并没有被吓倒，他们喊着“早起晚下工，热血挡冷风”的口号，坚持战斗到最后胜利。在打通雀儿山的战斗中，对人们影响最大，教育最深刻的是“筑路英雄”张福林同志。劈开雀儿山的战斗开始后，根据筑路的需要，张福林领导的爆破班为了完成好上级交给的任务刻苦钻研业务技术，利用休息时间到附近的工兵部队学习，不几天工夫，他就带领全班掌握了在坚石、特坚石、孤石、片石上打眼装药技术，成倍地提高了工效。白天，他领着全班在大风雪中奋战。部队收工了，他主动留下来装药点火直到放完了炮，才顺着雪路滑回驻地。夜里，同志们人睡了，他还在清理和整修全班的工具，以便第二天一早好上工。张福林患有贫血症，在雪地上施工，他一直头昏、眼花、呕吐，领导和战友们要送他下山，他坚决不肯。他说：“筑路这样紧张，我怎能下山啊！”
我们从拉萨到后藏首府日喀则、江孜、亚东等地，标志着先遣任务的胜利结束！过去，西藏边睡有边无防。我们进驻亚东，在祖国的西南大门站上岗，那些外国侵略势力任意践踏祖国领土的时代一去不复返了。西藏120多万平方公里的壮丽山河，从此完全回到了祖国的怀抱。
回顾我们先遣团进军西藏六千多里的战斗历程，深深感到：党中央、毛主席对进军西藏的一系列指示多么英明，党的各项民族政策多么正确。今天，在新的历史条件下，我们要继续发扬进藏初期那种一往无前、奋斗不息的先遣拚搏精神，长期建藏，边疆为家，艰苦为荣，认真执行党中央对西藏工作的一系列指示，牢记党的民族政策，为建设团结、富裕、文明的新西藏多作贡献！
（1982年7月于拉萨）
（原载1983年第6期《星火燎原》）
第11章 两条彩虹会拉萨
刘广润
万里高原上的彩虹是格外绮丽的。
作为进军西藏的一名老战士，每当蓝天上出现彩虹时，我总要想起遥跨在拉萨与祖国内地之间的两条“彩虹”--川藏公路和青藏公路，想起修筑两条公路的战斗岁月。
千百年来，西藏同祖国内地之间，隔着重重高山，滔滔激流，阻挡着藏族人民同祖国各民族人民的经济文化交流。藏族人民的神话里、歌谣中，都向往着能在激流上出现金桥，在崇山峻岭间出现平坦的大道。可是，年复一年，直到新中国诞生之时，西藏仍然一条公路都没有。人们从成都到拉萨来回一趟要走一年多，从拉萨经日喀则到江孜，一趟也要一个月余。不知有多少勤劳的藏族人民，赶着耗牛，背着东西，从悬崖峭壁上摔进了汹涌的激流。
为了使西藏早日回到祖国的怀抱，新中国刚刚成立，人民解放军进藏部队遵照毛主席关于“进军西藏，不吃地方”，“筑路与生产并重”，“为了帮助各兄弟民族，不怕困难，努力筑路”等指示，派出近十万指战员投人了紧张的筑路和繁重的补给运输中，并自己动手开荒生产，与大自然展开了顽强的搏斗。
从进军开始直至1954年底，筑路部队在世界屋脊上修通了举世闻名的川藏、青藏公路。川藏公路，从成都经雅安到拉萨全长为2416余公里。它翻越了二郎山、折多山、雀儿山等14座大山；它跨过了大渡河、雅碧江、金沙江、拉萨河等许多河流。穿过了几百公里的原始森林、一望无际的草原和人迹罕到的地区。青藏公路，从青海的西宁到拉萨，全长2100公里。这条公路，大都修筑在海拔四五千米的草原上。它经过我国最大的咸水湖青海湖，跨过通天河，越过日月山、昆仑山、唐古拉等15座大山，进人拉萨西郊，与川藏公路在布达拉宫前会合。像两条彩虹，飞跨在蓝天上；像两条金色的纽带，把祖国内地和边疆紧密地联系在一起；像两座幸福的金桥，把共产党和党中央的恩情带给了西藏人民！
饮水莫忘掘井人。这人间的彩虹，幸福的金桥，是党的光辉，人民的创造，是革命战士的血汗和艰辛劳动的结晶。
●最初的立脚点
修筑川藏公路的部队，常年住在垫上树枝和石头的湿地上和雪地上，大雪常常把帐篷压倒，在寒冷和雨雪繁多的日子里，在空气稀薄的高山上，同志们的热汗和雪花融在一起。同志们都笑着说：“睡的是钢丝床，住的是水晶宫”在摄氏零下二三度的严寒中，在风雪冰雹的袭击下，不停地进行挖土和爆破作业，遇到悬崖绝壁没有下脚的地方，同志们不得不用绳子拴住腰，悬在半空中打炮眼。特等功臣王洪才，在一次探测爆破立足点时，在石崖顶上的大树上拴了一根大长绳，然后就拉着长绳滑下崖去。起初接连下去两次，连巴掌大的地方都找不到，以后又从另一个地方下去，当他刚下到30多米的地方，突然就被一窝野蜂困住，没头没脑地向他蛰来，痛得他急忙向下滑，心一急脚便离开石崖在空中打起转来，他镇静一下，顺着绳子的晃动才一脚踏在一个只有30厘米宽的石坎上。后来部队开凿这个石崖时，就把这个小石坎作了最初的立脚点。随着工程技术创造运动的广泛开展，伴着艰苦顽强的奋斗精神，开山大炮不断轰鸣，新公路段也随着不断伸向远方。
●雀儿山上的英雄班
当公路伸展到新路海，劈头挡住去路的是海拔53加米的雀儿山。时已临近冬季，上级命令部队要在雪封山以前打通雀儿山，把冬季的粮食，在大雪封山以前，运到前方去。这时候，气温猛降，大风像刀子一样在满山上刮着，整个工地都陷在冰水里，脚一伸进去就会冻得不能动弹。就在这个时候，同志们想到前方需要粮食，想到雪封了山，就更不容易动工了，于是，纷纷跳到冰河里作业。有的同志得了雪盲，有的同志浑身浮肿，手上、脸上还裂了一道道血口子。但同志们并没有被吓倒，他们喊着“早起晚下工，热血挡冷风”的口号，坚持战斗到最后胜利。在打通雀儿山的战斗中，对人们影响最大，教育最深刻的是“筑路英雄”张福林同志。劈开雀儿山的战斗开始后，根据筑路的需要，张福林领导的爆破班为了完成好上级交给的任务刻苦钻研业务技术，利用休息时间到附近的工兵部队学习，不几天工夫，他就带领全班掌握了在坚石、特坚石、孤石、片石上打眼装药技术，成倍地提高了工效。白天，他领着全班在大风雪中奋战。部队收工了，他主动留下来装药点火直到放完了炮，才顺着雪路滑回驻地。夜里，同志们人睡了，他还在清理和整修全班的工具，以便第二天一早好上工。张福林患有贫血症，在雪地上施工，他一直头昏、眼花、呕吐，领导和战友们要送他下山，他坚决不肯。他说：“筑路这样紧张，我怎能下山啊！”