第760章
可以说，如果没有美国的支持，f-16/f机群的表现不会比-30好多少。
只可惜，印度的工业实力实在是太差了。
虽然美国提供了全力支持，但是印度斯坦航空公司一直没有能够提高f-16/f的生产效率！
在这20多天里，印度斯坦航空公司只向印度空军交付了15架f-16/f。
这里面，至少有9架是在战前就已经完成了制造，只需要进行最后的测试。
也就是说，在接近一个月的时间内，印度斯坦航空公司只生产了6架f-16/f。
这个效率，算高吗？
当然，以印度斯坦航空公司的能力，确实已经非常高了。
要知道，在平时，每个月肯定不会超过4架，一般在3架左右。
可是，横向对比的话，那就低得可怕。
同一时期，巴基斯坦飞机制造公司向空军交付了9架新产的f-20与22架f-17，而且还有至少5架f-20与14架f-17能够在几天之内交付。
此外，在此期间，巴基斯坦飞机制造公司修复了至少40架受损的战斗机。
当然，巴基斯坦飞机制造公司能够有这个能力，也离不开华夏的支持。
根据战后披露的消息，在战争期间，至少有500名来自华夏的人员，特别是工程师与技术专家在巴基斯坦飞机制造公司工作，帮助巴基斯坦飞机制造公司提高生产效率，甚至是直接参与生产工作。
当然，在其他方面也是如此。
在地面装备方面。
巴基斯坦的国营兵工厂在20多天内，向陆军交付了近百辆“哈立德2”，而且都达到了战斗状态。
此外，巴基斯坦兵工厂还修复了数百台受损的坦克，其中大部分是缴获的印度坦克。
印度呢？
没有生产一辆坦克！
在20多天里，印度也只修复了一百多辆坦克，而且大部分都是轻伤，几乎所有受损严重的坦克都被直接抛弃掉了。
为什么不修好？
没那个能力，也没有修理必须用到的关键零备件。
根据战后统计，在印度陆军损失的t-90当中，至少有三分之二能够修复，却被印军直接抛弃。
搞笑的是，这些被印军抛弃的坦克，很多落到了巴军手上。
当时，巴军修复了很多缴获的印军坦克，原本打算补充给作战部队使用。
也确实移交了一部分给作战部队，只是反应非常糟糕。
战后，巴基斯坦把这些缴获的坦克在进行了维护之后，以二手货推向国际市场，主要面向非洲等国。
此外，巴基斯坦还改造了一部分坦克，用来充当重型步兵战车。
有趣的是，巴基斯坦出售的部分二手坦克，最终又辗转回到了印军手上，而且被印军使用了数十年。
当然，主要是t-90。
印度为啥购买这些二手坦克？
便宜。
此外，印度有t-90的维护设备，因此日常维护保养更加容易。
由此也不难看出，印度根本就没有进行一次大规模战争的基础实力。
可以说，如果没有外来援助，印度根本不可能扭转战局，更别说击败巴基斯坦，能够守住现在的防线就很不错了。
那么，印度有可能在短期内获得外来援助吗？
或者说，印度拿什么去争取获得外来援助？
显然，印度需要一场胜利，也只有在战场上取得胜利，才有望让美国与日本相信，印度还有取胜的机会。
可见，这正是印军选择主动进攻的根本所在。
只是，以印军的实力，要想取得一次决定性的胜利，几乎是不可能的事情，更别说主动发起进攻。
以当时的情况来看，印军打一场防守战，说不定希望还要大一点。
第623章 自知之明
围绕着伯坦果德，双方展开了激烈的争夺。
也就在这里，爆发了自开战之后的第一场坦克大战，“哈立德2”对阵“阿琼2”。
有趣的是，巴基斯坦与印度都宣称这在自行研制的坦克，而且都宣称是南亚地区，乃至全球最好的主战坦克之一。
只是，“哈立德2”并非巴基斯坦自行研制，而是VT-4的深度定制版。
当然，巴基斯坦拥有大部分知识产权，而且能够自行生产，国产化率高达80%，只有少数本国无法生产的核心设备需要从华夏进口。
此外，“哈立德2”获得了上千辆的海外订单。
“阿琼2”？
印度陆军也只是象征性的采购的了100多辆，海外用户更是一个没有，其国产化率还不到40%。
战斗发生在伯坦果德东面。
伯坦果德是边境城市，西面是巴基斯坦，北面是印控克什米尔，南面就是通往贾朗达尔的公路。
因为印军在边境线上修建了牢固的防御阵地，所以巴军把重点放在北面。
按照巴军制订的作战计划，首先从伯坦果德东面向南突击，切断南面的公路，然后再攻打伯坦果德。
简单的说，就是先包围，后进攻。
如果一切顺利的话，在完成迂回，包围伯坦果德之前，印军就会崩溃，然后兵不血刃的占领伯坦果德。
为啥？
守卫伯坦果德的全是步兵部队。
查谟的战斗表明，如果没有装甲部队，只是靠步兵部队死守，根本就守不住。
只可惜，印度的工业实力实在是太差了。
虽然美国提供了全力支持，但是印度斯坦航空公司一直没有能够提高f-16/f的生产效率！
在这20多天里，印度斯坦航空公司只向印度空军交付了15架f-16/f。
这里面，至少有9架是在战前就已经完成了制造，只需要进行最后的测试。
也就是说，在接近一个月的时间内，印度斯坦航空公司只生产了6架f-16/f。
这个效率，算高吗？
当然，以印度斯坦航空公司的能力，确实已经非常高了。
要知道，在平时，每个月肯定不会超过4架，一般在3架左右。
可是，横向对比的话，那就低得可怕。
同一时期，巴基斯坦飞机制造公司向空军交付了9架新产的f-20与22架f-17，而且还有至少5架f-20与14架f-17能够在几天之内交付。
此外，在此期间，巴基斯坦飞机制造公司修复了至少40架受损的战斗机。
当然，巴基斯坦飞机制造公司能够有这个能力，也离不开华夏的支持。
根据战后披露的消息，在战争期间，至少有500名来自华夏的人员，特别是工程师与技术专家在巴基斯坦飞机制造公司工作，帮助巴基斯坦飞机制造公司提高生产效率，甚至是直接参与生产工作。
当然，在其他方面也是如此。
在地面装备方面。
巴基斯坦的国营兵工厂在20多天内，向陆军交付了近百辆“哈立德2”，而且都达到了战斗状态。
此外，巴基斯坦兵工厂还修复了数百台受损的坦克，其中大部分是缴获的印度坦克。
印度呢？
没有生产一辆坦克！
在20多天里，印度也只修复了一百多辆坦克，而且大部分都是轻伤，几乎所有受损严重的坦克都被直接抛弃掉了。
为什么不修好？
没那个能力，也没有修理必须用到的关键零备件。
根据战后统计，在印度陆军损失的t-90当中，至少有三分之二能够修复，却被印军直接抛弃。
搞笑的是，这些被印军抛弃的坦克，很多落到了巴军手上。
当时，巴军修复了很多缴获的印军坦克，原本打算补充给作战部队使用。
也确实移交了一部分给作战部队，只是反应非常糟糕。
战后，巴基斯坦把这些缴获的坦克在进行了维护之后，以二手货推向国际市场，主要面向非洲等国。
此外，巴基斯坦还改造了一部分坦克，用来充当重型步兵战车。
有趣的是，巴基斯坦出售的部分二手坦克，最终又辗转回到了印军手上，而且被印军使用了数十年。
当然，主要是t-90。
印度为啥购买这些二手坦克？
便宜。
此外，印度有t-90的维护设备，因此日常维护保养更加容易。
由此也不难看出，印度根本就没有进行一次大规模战争的基础实力。
可以说，如果没有外来援助，印度根本不可能扭转战局，更别说击败巴基斯坦，能够守住现在的防线就很不错了。
那么，印度有可能在短期内获得外来援助吗？
或者说，印度拿什么去争取获得外来援助？
显然，印度需要一场胜利，也只有在战场上取得胜利，才有望让美国与日本相信，印度还有取胜的机会。
可见，这正是印军选择主动进攻的根本所在。
只是，以印军的实力，要想取得一次决定性的胜利，几乎是不可能的事情，更别说主动发起进攻。
以当时的情况来看，印军打一场防守战，说不定希望还要大一点。
第623章 自知之明
围绕着伯坦果德，双方展开了激烈的争夺。
也就在这里，爆发了自开战之后的第一场坦克大战，“哈立德2”对阵“阿琼2”。
有趣的是，巴基斯坦与印度都宣称这在自行研制的坦克，而且都宣称是南亚地区，乃至全球最好的主战坦克之一。
只是，“哈立德2”并非巴基斯坦自行研制，而是VT-4的深度定制版。
当然，巴基斯坦拥有大部分知识产权，而且能够自行生产，国产化率高达80%，只有少数本国无法生产的核心设备需要从华夏进口。
此外，“哈立德2”获得了上千辆的海外订单。
“阿琼2”？
印度陆军也只是象征性的采购的了100多辆，海外用户更是一个没有，其国产化率还不到40%。
战斗发生在伯坦果德东面。
伯坦果德是边境城市，西面是巴基斯坦，北面是印控克什米尔，南面就是通往贾朗达尔的公路。
因为印军在边境线上修建了牢固的防御阵地，所以巴军把重点放在北面。
按照巴军制订的作战计划，首先从伯坦果德东面向南突击，切断南面的公路，然后再攻打伯坦果德。
简单的说，就是先包围，后进攻。
如果一切顺利的话，在完成迂回，包围伯坦果德之前，印军就会崩溃，然后兵不血刃的占领伯坦果德。
为啥？
守卫伯坦果德的全是步兵部队。
查谟的战斗表明，如果没有装甲部队，只是靠步兵部队死守，根本就守不住。