第683章
要说有什么问题的话，那就是导弹太少了。
这些jf-20都携带了两具大型副油箱，虽然使用了符合挂架，在机翼的中间挂点上挂在了两枚sd-10，每架也只携带了4枚中程空对空导弹，而机翼的外侧挂点携带的是格斗导弹。
也就是说，每架s-30mk遭到了2枚导弹攻击。
如果jf-20能够多携带一些导弹，被击落的s-30mk肯定会更多。
在遭到导弹攻击之后，所有s-30mk都放弃了最后的引导工作，立即转向规避，不过已经晚了。
虽然超过了动力射程，但是距离实在是太近了。
此外，s-30mk的机动性并没有吹嘘得那么好。
相对而言，矢量喷管赋予s-30mk的是敏捷性，即水平机动性，因为仍然是al-31发动机，加上矢量喷管会损失一部分推力，而且s-30mk的重量本身就比较大，所以其垂直机动性能非常糟糕。
可以说，在s-27衍生出来的战斗机中，s-30mk的垂直机动性是最差的。
在规避已经达到动力射程的中程空对空导弹，特别是已经逼近的导弹时，最理想的选择就是爬高。
为什么？
在超过动力射程之后，导弹的发动机就将停止工作，靠惯性飞行，因此在爬升时，等于是在用动能换势能。
问题是，s-30mk的爬升性能确实非常的糟糕。
由此导致的结果是，至少有一半的印度飞行员没有选择爬升，而是选择了俯冲，希望通过俯冲来摆脱导弹。
其实，这也是由s-30mk糟糕的爬升性能所导致的结果。
为什么？
在日常训练中，印度飞行员对s-30mk的爬升性能就没有信心，也就形成了不喜欢爬升的习惯。
遇到紧急情况，自然会按照通常用的办法去处理。
其实，就算s-30mk的爬升性能非常糟糕，只要及时反应过来，依然能够通过爬升避开射来的导弹。
事实也确实如此，选择了爬升规避的s-30mk没有一架被击落。
在选择俯冲的s-30mk中，只有一架逃脱，另外11架全部在俯冲时被导弹追上，而且全部被击落。
2017/11/21 16:30:06|45962825
第565章 不对称空战
巴基斯坦空军也遭受了损失，最后两架转向的jf-20没有能够及时飞走，被印度战斗机发射的导弹追上。
只是，2比11的战果，足够让巴基斯坦空军扬眉吐气。
显然，在这场视距外空战中，让印度空军骄傲的s-30mk的机动性根本就没有用武之地。
至于高性能的格斗导弹，同样成为了摆设。
只是，战斗还没有结束。
在第一批12架jf-20完成攻击之后，巴基斯坦空军的第二批12架jf-20赶到，继续执行攻势制空任务。
其实，巴基斯坦空军的制空任务，更多的是阻止印度空军轰炸拉合尔。
很简单，巴基斯坦空军暂时没有能力轰炸印度境内的军事目标，因此巴基斯坦空军更多的是在防守。
为什么？
显然，不是说巴基斯坦空军没有适合执行打击任务的战斗机，也不是说巴基斯坦空军没有足够多的战斗机。
其实，不管是jf-20，还是jf-17，都有很强的打击能力。
别忘了，巴基斯坦空军有20架防空压制型的jf-20，而这些战斗机的主要任务就是对地打击。
关键是，巴基斯坦空军没有掌握制空权。
收到f-35a的威胁，巴基斯坦空军的预警机一直在后方，离边境超过200千米，没有靠近战场。
其实，200千米的距离都算不上安全。
别忘了，巴基斯坦只有8架中型预警机，又有两个战略方向，所以不敢轻易让预警机去冒险。
只要损失一架预警机，就会在某个方向上出现漏洞。
其实，印度空军也是如此。
因为受到h-9b的威胁，所以印度空军的“费尔康”也部署在后方，与国境线保持着200千米以上的距离。
预警机无法前出，也就无法指挥战斗机去对方领空作战。
也就在这个时候，第二场空战打响。
12架刚刚感到战场的jf-20，在几乎毫无征兆的情况下遭到了攻击。
虽然根据事后的调查，至少有9架jf-20的雷达告警机截获了火控雷达的信号，但是持续时间都极为短暂，也就只有几秒钟。只有三个编队的6架jf-20及时转向，另外6架战斗机都没有及时进行规避。
显然，攻击jf-20的是印度空军的f-35a。
这些战斗机，全都在zdk-05的探测距离之外活动，而且在“费尔康”的帮助下，及时发现了jf-20机群。
从事后获得的消息来看，当时发起攻击的最多只有4架f-35a。
这些f-35a，全都携带的am-120d空对空导弹，执行的是制空任务，而不是其擅长的对地打击任务。
6架遭到攻击的jf-20中，只有2架避开了射来的导弹。
在没有发现对手的情况下，4架jf-20就被击落了。
只是，巴基斯坦空军没有就此退却。
考虑到zdk-05受到威胁，巴基斯坦空军紧急出动了12架jf-20，而且同样执行的是攻势防空任务。
与第二批jf-20一样，这些jf-20在到达拉合尔上空之后，也遭到了攻击。
由此判断，印度空军至少出动了8架f-35a执行制空任务。
只是，在有所准备的情况下，12架jf-20都及时转向，避开了f-35a射来的导弹，没有一架被击落。
这些jf-20都携带了两具大型副油箱，虽然使用了符合挂架，在机翼的中间挂点上挂在了两枚sd-10，每架也只携带了4枚中程空对空导弹，而机翼的外侧挂点携带的是格斗导弹。
也就是说，每架s-30mk遭到了2枚导弹攻击。
如果jf-20能够多携带一些导弹，被击落的s-30mk肯定会更多。
在遭到导弹攻击之后，所有s-30mk都放弃了最后的引导工作，立即转向规避，不过已经晚了。
虽然超过了动力射程，但是距离实在是太近了。
此外，s-30mk的机动性并没有吹嘘得那么好。
相对而言，矢量喷管赋予s-30mk的是敏捷性，即水平机动性，因为仍然是al-31发动机，加上矢量喷管会损失一部分推力，而且s-30mk的重量本身就比较大，所以其垂直机动性能非常糟糕。
可以说，在s-27衍生出来的战斗机中，s-30mk的垂直机动性是最差的。
在规避已经达到动力射程的中程空对空导弹，特别是已经逼近的导弹时，最理想的选择就是爬高。
为什么？
在超过动力射程之后，导弹的发动机就将停止工作，靠惯性飞行，因此在爬升时，等于是在用动能换势能。
问题是，s-30mk的爬升性能确实非常的糟糕。
由此导致的结果是，至少有一半的印度飞行员没有选择爬升，而是选择了俯冲，希望通过俯冲来摆脱导弹。
其实，这也是由s-30mk糟糕的爬升性能所导致的结果。
为什么？
在日常训练中，印度飞行员对s-30mk的爬升性能就没有信心，也就形成了不喜欢爬升的习惯。
遇到紧急情况，自然会按照通常用的办法去处理。
其实，就算s-30mk的爬升性能非常糟糕，只要及时反应过来，依然能够通过爬升避开射来的导弹。
事实也确实如此，选择了爬升规避的s-30mk没有一架被击落。
在选择俯冲的s-30mk中，只有一架逃脱，另外11架全部在俯冲时被导弹追上，而且全部被击落。
2017/11/21 16:30:06|45962825
第565章 不对称空战
巴基斯坦空军也遭受了损失，最后两架转向的jf-20没有能够及时飞走，被印度战斗机发射的导弹追上。
只是，2比11的战果，足够让巴基斯坦空军扬眉吐气。
显然，在这场视距外空战中，让印度空军骄傲的s-30mk的机动性根本就没有用武之地。
至于高性能的格斗导弹，同样成为了摆设。
只是，战斗还没有结束。
在第一批12架jf-20完成攻击之后，巴基斯坦空军的第二批12架jf-20赶到，继续执行攻势制空任务。
其实，巴基斯坦空军的制空任务，更多的是阻止印度空军轰炸拉合尔。
很简单，巴基斯坦空军暂时没有能力轰炸印度境内的军事目标，因此巴基斯坦空军更多的是在防守。
为什么？
显然，不是说巴基斯坦空军没有适合执行打击任务的战斗机，也不是说巴基斯坦空军没有足够多的战斗机。
其实，不管是jf-20，还是jf-17，都有很强的打击能力。
别忘了，巴基斯坦空军有20架防空压制型的jf-20，而这些战斗机的主要任务就是对地打击。
关键是，巴基斯坦空军没有掌握制空权。
收到f-35a的威胁，巴基斯坦空军的预警机一直在后方，离边境超过200千米，没有靠近战场。
其实，200千米的距离都算不上安全。
别忘了，巴基斯坦只有8架中型预警机，又有两个战略方向，所以不敢轻易让预警机去冒险。
只要损失一架预警机，就会在某个方向上出现漏洞。
其实，印度空军也是如此。
因为受到h-9b的威胁，所以印度空军的“费尔康”也部署在后方，与国境线保持着200千米以上的距离。
预警机无法前出，也就无法指挥战斗机去对方领空作战。
也就在这个时候，第二场空战打响。
12架刚刚感到战场的jf-20，在几乎毫无征兆的情况下遭到了攻击。
虽然根据事后的调查，至少有9架jf-20的雷达告警机截获了火控雷达的信号，但是持续时间都极为短暂，也就只有几秒钟。只有三个编队的6架jf-20及时转向，另外6架战斗机都没有及时进行规避。
显然，攻击jf-20的是印度空军的f-35a。
这些战斗机，全都在zdk-05的探测距离之外活动，而且在“费尔康”的帮助下，及时发现了jf-20机群。
从事后获得的消息来看，当时发起攻击的最多只有4架f-35a。
这些f-35a，全都携带的am-120d空对空导弹，执行的是制空任务，而不是其擅长的对地打击任务。
6架遭到攻击的jf-20中，只有2架避开了射来的导弹。
在没有发现对手的情况下，4架jf-20就被击落了。
只是，巴基斯坦空军没有就此退却。
考虑到zdk-05受到威胁，巴基斯坦空军紧急出动了12架jf-20，而且同样执行的是攻势防空任务。
与第二批jf-20一样，这些jf-20在到达拉合尔上空之后，也遭到了攻击。
由此判断，印度空军至少出动了8架f-35a执行制空任务。
只是，在有所准备的情况下，12架jf-20都及时转向，避开了f-35a射来的导弹，没有一架被击落。