第655章
所幸，从最初一年多的研制进度来看，在2026年定型的把握肯定不小。
要知道，只是在这一年多时间内，华夏就制造了6架jf-0的原型机，而且初期的试飞工作进行得非常顺利。
按照最乐观的估计，jf-0在2025年底就能完成全部试飞。
一切顺利的话，第一批低速生产性的jf-0将在2026年中期下线，在年底的时候就能交付给客户。
当然，按照合同约定，只要jf-0的试飞工作顺利推进，沙特等国将在2024年底之前签署第一份采购合同，而巴基斯坦方面将根据沙特等国的订单数量，在2025年底或者2026年初确定jf-0的生产规划。
不出所料的话，沙特将成为巴基斯坦之后，第一个装备jf-0的国家。
2017/11/9 9:49:30|44820425
第540章 巨额订单
除了30，沙特还很有可能成为20的第一个海外用户。
其实，在美国放出要恢复22的生产线，并且在此之后向日本与以色列出口时，沙特就盯是了20。
毫无疑问，只要以色列获得了22，沙特就肯定需要一种重型战斗机。
此外，还有伊朗。
别忘了，在印度退出了u57项目之后，伊朗成为了u57的主要潜在用户，而且很有可能成为第一个国外用户。
如果伊朗获得了u57，那么沙特必然会求购20。
早在2021年，沙特就开始与华夏进行秘密接触，探讨引进20的事情，准确说有没有这样的可能。
因为美国已经放出了复产22的风声，所以华夏没有一口回绝沙特的请求。
随后，生产20的企业，也就是研制30的企业，开始根据沙特的需求，在20的基础上研制沙特的专用型号。
在2022年的迪拜防务展上，该企业还展出了一种沙漠迷彩涂装的20。
外界一致认为，这就是专门为沙特研制的20。
事实上，向沙特出售20只是时间上的问题。
很简单，就算美国没有复产22，随着第五代战斗机的到来，华夏也很有可能在适当的时候出口20。
按照最乐观的估计，最快能在2026年前后，而最迟也就在2030年前后。
为什么？
如果不出意外的话，华夏的第五代战斗机将在2030年前后面世，在2035年左右完成试飞，在2040年之前实现量产。
其实，美国也有自己的第五代战斗机，而且进度更快。
按照外界的估计，美国很有可能在2035年左右装备第五代战斗机。
可见，如果到了2030年，华夏依然不肯出售20，那么再拖几年，也许就没有哪个国家愿意购买这种即将落后的战斗机了。
其实，这也是美国决定复产22，与出售22的关键所在。
当然，沙特所做的，其实就是通过需求来推动20出口型的发展速度。
在2021年与2022年，沙特分两次通过&公司，向华夏的战斗机企业提供了两笔总额达到5亿美元的研制经费，用来启动20出口型的研制工作，确保能够及时完成相关的设计工作。
当然，沙特需要的，肯定不是配备10的初期型。
按照沙特当时提出的要求，必须配备15发动机，以及由华夏研制的矢量喷管，以及最先进的有源相控阵雷达。
配套武器方面，12中程导弹，10格斗导弹都得带上。
总而言之，什么都要最好的。
必须是华夏的原装货，而不是拿来出口的减配版。
至于价格，显然不是问题。
按照这个配置，20的单价绝对不会低于3亿美元，算上配套的弹药与设备，全系统的售价肯定在45亿美元以上。
可以说，这是除22之外，有史以来最贵的战斗机。
只不过，沙特并不觉得贵。
为什么？
当时，以色列做了一个估算，如果22解禁，那么就算是以色列，拿到的单价也在5亿美元以上。
显然，如果沙特想采购22，而且买得到的话，单价必然突破75亿美元。
问题是，卖给沙特的22又能比20好多少呢？
可以说，就算美国愿意把22卖给沙特，也必然是减配版，肯定比不是美军自用的型号，也比不上出口给以色列的型号。
如果是简配版的22，那就未必比豪配版的20优秀。
保守估计，沙特至少需要采购80架20来替换2000。
为什么是替换2000？
在沙特皇家空军中，担任制空任务的是2000。
从美国采购的15是重型多用途战斗机，以对地打击为主，制空为辅，而且2000基本上没有对地打击能力。
显然，沙特买来20，首先就会用与制空，也就是取代2000。
当然，如果价格能够稍微低一点，沙特或许还会多买几十架，用来取代一部分15。
很简单，20其实也是多用途战斗机，只不过更侧重制空。
虽然在载弹能力上，20比不上35与30，但是凭借出色的隐身性能，20足以胜任一般的对地打击任务。
此外，凭借重型战斗机固有的航程优势，20更适合执行纵深遮断轰炸任务。
按照最乐观的估计，沙特最终很有可能采购150架20。
即便只是80架，也意味着至少360亿美元的市场，而150架的话，沙特至少需要支付500亿美元。
可以说，不管是360亿，还是500亿，都是华夏做成的最大一笔战斗机买卖。
当然，这还没有算上30。
要知道，只是在这一年多时间内，华夏就制造了6架jf-0的原型机，而且初期的试飞工作进行得非常顺利。
按照最乐观的估计，jf-0在2025年底就能完成全部试飞。
一切顺利的话，第一批低速生产性的jf-0将在2026年中期下线，在年底的时候就能交付给客户。
当然，按照合同约定，只要jf-0的试飞工作顺利推进，沙特等国将在2024年底之前签署第一份采购合同，而巴基斯坦方面将根据沙特等国的订单数量，在2025年底或者2026年初确定jf-0的生产规划。
不出所料的话，沙特将成为巴基斯坦之后，第一个装备jf-0的国家。
2017/11/9 9:49:30|44820425
第540章 巨额订单
除了30，沙特还很有可能成为20的第一个海外用户。
其实，在美国放出要恢复22的生产线，并且在此之后向日本与以色列出口时，沙特就盯是了20。
毫无疑问，只要以色列获得了22，沙特就肯定需要一种重型战斗机。
此外，还有伊朗。
别忘了，在印度退出了u57项目之后，伊朗成为了u57的主要潜在用户，而且很有可能成为第一个国外用户。
如果伊朗获得了u57，那么沙特必然会求购20。
早在2021年，沙特就开始与华夏进行秘密接触，探讨引进20的事情，准确说有没有这样的可能。
因为美国已经放出了复产22的风声，所以华夏没有一口回绝沙特的请求。
随后，生产20的企业，也就是研制30的企业，开始根据沙特的需求，在20的基础上研制沙特的专用型号。
在2022年的迪拜防务展上，该企业还展出了一种沙漠迷彩涂装的20。
外界一致认为，这就是专门为沙特研制的20。
事实上，向沙特出售20只是时间上的问题。
很简单，就算美国没有复产22，随着第五代战斗机的到来，华夏也很有可能在适当的时候出口20。
按照最乐观的估计，最快能在2026年前后，而最迟也就在2030年前后。
为什么？
如果不出意外的话，华夏的第五代战斗机将在2030年前后面世，在2035年左右完成试飞，在2040年之前实现量产。
其实，美国也有自己的第五代战斗机，而且进度更快。
按照外界的估计，美国很有可能在2035年左右装备第五代战斗机。
可见，如果到了2030年，华夏依然不肯出售20，那么再拖几年，也许就没有哪个国家愿意购买这种即将落后的战斗机了。
其实，这也是美国决定复产22，与出售22的关键所在。
当然，沙特所做的，其实就是通过需求来推动20出口型的发展速度。
在2021年与2022年，沙特分两次通过&公司，向华夏的战斗机企业提供了两笔总额达到5亿美元的研制经费，用来启动20出口型的研制工作，确保能够及时完成相关的设计工作。
当然，沙特需要的，肯定不是配备10的初期型。
按照沙特当时提出的要求，必须配备15发动机，以及由华夏研制的矢量喷管，以及最先进的有源相控阵雷达。
配套武器方面，12中程导弹，10格斗导弹都得带上。
总而言之，什么都要最好的。
必须是华夏的原装货，而不是拿来出口的减配版。
至于价格，显然不是问题。
按照这个配置，20的单价绝对不会低于3亿美元，算上配套的弹药与设备，全系统的售价肯定在45亿美元以上。
可以说，这是除22之外，有史以来最贵的战斗机。
只不过，沙特并不觉得贵。
为什么？
当时，以色列做了一个估算，如果22解禁，那么就算是以色列，拿到的单价也在5亿美元以上。
显然，如果沙特想采购22，而且买得到的话，单价必然突破75亿美元。
问题是，卖给沙特的22又能比20好多少呢？
可以说，就算美国愿意把22卖给沙特，也必然是减配版，肯定比不是美军自用的型号，也比不上出口给以色列的型号。
如果是简配版的22，那就未必比豪配版的20优秀。
保守估计，沙特至少需要采购80架20来替换2000。
为什么是替换2000？
在沙特皇家空军中，担任制空任务的是2000。
从美国采购的15是重型多用途战斗机，以对地打击为主，制空为辅，而且2000基本上没有对地打击能力。
显然，沙特买来20，首先就会用与制空，也就是取代2000。
当然，如果价格能够稍微低一点，沙特或许还会多买几十架，用来取代一部分15。
很简单，20其实也是多用途战斗机，只不过更侧重制空。
虽然在载弹能力上，20比不上35与30，但是凭借出色的隐身性能，20足以胜任一般的对地打击任务。
此外，凭借重型战斗机固有的航程优势，20更适合执行纵深遮断轰炸任务。
按照最乐观的估计，沙特最终很有可能采购150架20。
即便只是80架，也意味着至少360亿美元的市场，而150架的话，沙特至少需要支付500亿美元。
可以说，不管是360亿，还是500亿，都是华夏做成的最大一笔战斗机买卖。
当然，这还没有算上30。