第653章
当今，出口重型战斗机的，也就只有两个国家，俄罗斯与美国。
只是，很快就只会剩下一个了，即美国。
俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为美国没有解除f-22a的出口禁令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟美国提供的f-15进行比较的时候，不会有明显的性能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的国家来说，俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。
华夏没有重型战斗机吗？
当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。
只是，由su-27sk与su-0mkk发展而来的那些j-11与j-16都无法出口，也就无法参与国际市场的竞争。
正是如此，华夏拿到国际市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。
虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润高得吓人。
简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖架中型战斗机。
更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。
什么价值？
政治与外交影响力。
可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个国家，是一个大国国际地位的象征性标志。
俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么？
靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。
这里面，又以重型战斗机最为抢眼。
显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事强国的地位。
只是，能够拿来出口的，也就只有j-20。
问题是，在美国没有出口f-22a的情况下，华夏当局，特别是领导人，肯定会从国际大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口j-20。
为什么？
任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。
说得直接一点，对很多中小国家来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。
为什么这么说？
拿沙特与伊朗来说，一种作战半径高达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器？
要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之内。
如果只是三代机，那还好说。
毕竟三代机没有隐身能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。
四代机呢？
凭借强大的隐身能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。
可见，第四代重型战斗机就是战略武器。
要是沙特获得了几十架j-20或者f-22a，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。
同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。
正是如此，美国与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。
当然，只要美国打破这个规矩，华夏就能名正言顺的出口j-20，也必须通过出口j-20来抵消掉f-22a对国际局势产生的影响。
那么，问题出来了。
这就是，如何才能让美国出口f-22a？
显然，这就是jf-0在这个时候面世的根本原因。
虽然jf-0针对的是f-5a，而且以强调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途性能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了压制jf-0，美国就只能拿起f-22a。
说得简单一点，如果沙特获得了足够多的jf-0，会不会对以色列构成威胁？
要知道，以色列在中东的霸权，主要依靠的就是强大的空中力量。
虽然jf-0不是多用途战斗机，但是以色列也没有太强大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。
在jf-0面前，以色列的f-5a根本占不到便宜。
在空中打不过，以色列还能保住制空权吗？
没有制空权，以色列拿什么来守卫本土呢？
那么，也就需要向以色列提供一种比f-5a更好的战斗机，也就是f-22a。
既然卖给了以色列，为什么不能卖给日本与韩国？
当然，日本同样需要f-22a，甚至更加迫切，因为日本面对是拥有j-20的华夏，f-5a显然不是j-20的对手。
只不过，美国在日本有驻军，还能用自己的f-22a来支撑日本的本土防空。
可以说，等到jf-0大批量出货，美国就来不及了，也就必须赶在jf-0量产之前，重新生产f-22a，并且解除出口禁令。
显然，华夏必然会同步解除对j-20的出口禁令。
到时候，在国际市场上跟f-22a竞争的不是jf-0，而是出口版的j-20。
至于jf-0，可以成为中小国家的主力战斗机，也可以成为地区强国的抵挡战斗机，与j-20构成完整的产品线。
到此，华夏就成了除美国之外，唯一能够提供完整空中力量的国家。
那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？
2017/11/8 16:26:46|44782712
第539章 联合研制
可见，华夏在这个时候推出jf-0，跟f-5a展开错位竞争，其实就是要迫使美国解除对f-22a的禁售令，把f-22a推向国际市场，从而让华夏获得出口j-20的机会，进军意义重大的重型战斗机市场。
只是，很快就只会剩下一个了，即美国。
俄罗斯还能出口重型战斗机，也只是因为美国没有解除f-22a的出口禁令，因此俄罗斯的那些三代机还有一些市场，至少在跟美国提供的f-15进行比较的时候，不会有明显的性能差距，而且价格相对便宜，因此对一些需要重型战斗机的国家来说，俄罗斯的战斗机依然具有很强的吸引力。
华夏没有重型战斗机吗？
当然有，而且华夏空军就以重型战斗机为主。
只是，由su-27sk与su-0mkk发展而来的那些j-11与j-16都无法出口，也就无法参与国际市场的竞争。
正是如此，华夏拿到国际市场上去竞争的，一直都是中型与轻型战斗机。
虽然重型战斗机的市场并不大，但是利润高得吓人。
简单的说，卖一架重型战斗机赚的钱，相当于卖架中型战斗机。
更重要的是，重型战斗机有着比利润更宝贵的价值。
什么价值？
政治与外交影响力。
可以说，能不能出口重型战斗机，以及能够出口到多少个国家，是一个大国国际地位的象征性标志。
俄罗斯的经济实力那么弱，却被当着大国看待，为什么？
靠的就是军事实力，而除了在战争中的表现之外，展示俄罗斯军事实力的，也就是出口到世界各地的武器装备。
这里面，又以重型战斗机最为抢眼。
显然，华夏肯定会设法出口重型战斗机，以此确立军事强国的地位。
只是，能够拿来出口的，也就只有j-20。
问题是，在美国没有出口f-22a的情况下，华夏当局，特别是领导人，肯定会从国际大环境的角度考虑问题，也就不会答应出口j-20。
为什么？
任何一种重型战斗机，其实都是货真价实的多用途战斗机，而且具备的打击能力是其他战斗机无法比拟的。
说得直接一点，对很多中小国家来说，重型战斗机是战略武器，而不是战术武器。
为什么这么说？
拿沙特与伊朗来说，一种作战半径高达1500千米，能够携带数吨精确弹药，对敌方战略目标发起突然打击的重型战斗机，难道不是战略武器？
要知道，不管沙特，还是伊朗，都没有几千千米的战略纵深，其国土全境都处于对方重型战斗机的打击范围之内。
如果只是三代机，那还好说。
毕竟三代机没有隐身能力，因此在现代化的防空系统面前很难生存下来，也就很难用来执行战略打击任务。
四代机呢？
凭借强大的隐身能力，四代机能够轻而易举的摧毁敌国的战略设施，甚至直接打垮敌国的防空系统。
可见，第四代重型战斗机就是战略武器。
要是沙特获得了几十架j-20或者f-22a，保不准会对伊朗发动突然袭击，一举摧毁伊朗的国防力量。
同样的，如果伊朗有了这些战斗机，同样有可能对沙特发动突然打击。
正是如此，美国与华夏才限制了第四代重型战斗机的对外销售。
当然，只要美国打破这个规矩，华夏就能名正言顺的出口j-20，也必须通过出口j-20来抵消掉f-22a对国际局势产生的影响。
那么，问题出来了。
这就是，如何才能让美国出口f-22a？
显然，这就是jf-0在这个时候面世的根本原因。
虽然jf-0针对的是f-5a，而且以强调制空能力为主，属于制空战斗机，多用途性能不是很明显，至少在最初的时候，并没有宣传是多用途战斗机，但是为了压制jf-0，美国就只能拿起f-22a。
说得简单一点，如果沙特获得了足够多的jf-0，会不会对以色列构成威胁？
要知道，以色列在中东的霸权，主要依靠的就是强大的空中力量。
虽然jf-0不是多用途战斗机，但是以色列也没有太强大的防空系统，其国土防空靠的就是战斗机。
在jf-0面前，以色列的f-5a根本占不到便宜。
在空中打不过，以色列还能保住制空权吗？
没有制空权，以色列拿什么来守卫本土呢？
那么，也就需要向以色列提供一种比f-5a更好的战斗机，也就是f-22a。
既然卖给了以色列，为什么不能卖给日本与韩国？
当然，日本同样需要f-22a，甚至更加迫切，因为日本面对是拥有j-20的华夏，f-5a显然不是j-20的对手。
只不过，美国在日本有驻军，还能用自己的f-22a来支撑日本的本土防空。
可以说，等到jf-0大批量出货，美国就来不及了，也就必须赶在jf-0量产之前，重新生产f-22a，并且解除出口禁令。
显然，华夏必然会同步解除对j-20的出口禁令。
到时候，在国际市场上跟f-22a竞争的不是jf-0，而是出口版的j-20。
至于jf-0，可以成为中小国家的主力战斗机，也可以成为地区强国的抵挡战斗机，与j-20构成完整的产品线。
到此，华夏就成了除美国之外，唯一能够提供完整空中力量的国家。
那时，谁还记得俄罗斯，记得法国，记得欧洲战斗机？
2017/11/8 16:26:46|44782712
第539章 联合研制
可见，华夏在这个时候推出jf-0，跟f-5a展开错位竞争，其实就是要迫使美国解除对f-22a的禁售令，把f-22a推向国际市场，从而让华夏获得出口j-20的机会，进军意义重大的重型战斗机市场。